Τι αναφέρουν, τι λένε οι κάτοχοι των επιβατικών αυτοκινήτων της ALFA ROMEO. Πόσο ικανοποιημένοι
είναι από την αξιοπιστία του αυτοκινήτου τους; Τι βλάβες έχουν αντιμετωπίσει; Τι λένε για τις
υπηρεσίες, τα ανταλλακτικά και τις τιμές στο Service ALFA ROMEO; Ας δούμε:
Στα 150.000 χλμ! Μόνο αναλώσιμα και ένα ψυγείο, έχει ζητήσει. Οδηγική συμπεριφορά, αξεπέραστο!
Dimitris_ Alfa Romeo 156 (Βενζίνη)
Απο το 2006 το αυτοκίνητο έχει γράψει 150.000 χιλιόμετρα και πραγματικά δεν έχει ζητήσει σχεδόν τίποτα πέρα απο τα αναλώσιμα και ένα ψυγείο .
Το μόνο που θα μπορούσε να ήταν πιο ποιοτικό είναι τα πλαστικά στο εσωτερικό ώστε να μην υπάρχουν χαζά τριξίματα . Για οδηγική συμπεριφορά τι να πούμε ..Μοναδικό στο είδος του και αξεπέραστο ..Τρένο απλά.
Καίει λάδια. Ψαλίδια όλο προβλήματα. Προβλήματα που τα παντρεύεσαι! Στο service σε κοιτάζουν στην τσέπη!
Spiros_patra_ Alfa Romeo 156 (Βενζίνη)
Προβλήματα που τα παντρεύεσαι! Στο service σε κοιτάζουν στην τσέπη!
Παρότι άψογο σαν αίσθηση οδήγησης, αλλά τα προβλήματα του πρέπει να τα παντρευτείς.
Καίει λάδια. Ψαλίδια όλο προβλήματα. Οθόνη κεντρική δουλεύει μόνο όταν έχει λίγο ζέστη. Το τσεκ είναι μόνιμα αναμμένο, μόνιμα καίει τις μικρές λάμπες των φώτων και άλλα πολλά μικροπροβλήματα.
Και κάτι άλλο, είμαι από Πάτρα, η εκεί επίσημη αντιπροσωπεία είναι ότι χειρότερο μπορεί να συναντήσει κάποιος. Σε κοιτάζουν στη τσέπη και μόνο. Σε βλέπουν σαν κινούμενο χαρτονόμισμα. ΤΡΑΓΙΚΟΙ.
Σωτηρης Σκληρης_ Alfa Romeo Mito (Βενζίνη) 1368 κυβικά του 2013
ΤΟ ΕΝ ΛΟΓΩ ΑΜΑΞΙ ΕΧΕΙ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΝΑΚΛΗΣΗ (KOYTI MULTIAIR OTI KAI NA KANEIΣ ΚΑΘΕ 60-80 ΧΙΛ.ΧΙΛΜΕΤΡΑ ΕΜΦΑΝΙΖΕΙ ΖΗΜΙΑ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΑ ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ-ΕΧΕΙ ΠΟΛΥ ΥΨΗΛΟ ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ Η ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ ΧΑΛΑΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΕΥΑΙΣΘΗΤΗ ΣΤΟ ΘΕΜΑ ΑΠΟΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΣΕ ΓΡΗΓΟΡΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ).
Αutocheck : Η γνώμη σας ΜΕΤΡΑΕΙ και ΚΕΡΔΙΖΕΙ
ΒΛΑΒΕΣ του αυτοκινήτου σας ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ – ΤΙΜΕΣ της μάρκας σας
Πόσο ικανοποιημένοι είστε;
Συμπληρώστε και ΕΣΕΙΣ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ με 1 κλίκ
και διεκδικήστε τα καινούργια Ελαστικά σας!
ΚΑΝΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΑΣ ΤΩΡΑ
ΣΠΙΝΘΑΚΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ_ Alfa Romeo 159 (Βενζίνη) 1800 κυβικά του 2007
ΠΑΡΑ ΤΟ ΓΕΓΟΝΟΣ ΟΤΙ ΤΑ SERVIS ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΣΤΗΝ ΩΡΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ Η ΟΔΗΓΗΣΗ ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΗ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΒΛΑΒΕΣ 3-4 ΦΟΡΕΣ ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΤΡΙΕΤΙΑ) ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΔΙΣΤΑΖΩ ΝΑ ΚΑΝΩ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟ ΤΑΞΙΔΙ.
Θανάσης Κυριαζόπουλος_ Alfa Romeo 156 (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2002
Alfa Romeo 156, μοντέλο 2002 βενζίνη 1600 κυβ.
Σήμερα 265.000 χλμ χωρίς αξιοσημείωτα προβλήματα μέχρι τα 20 χρόνια και τα 250.000 χλμ. Από εκει και μετά βγήκε off η οθόνη και άρχισε η φθορά στις ταπετσαρίες των καθισμάτων.
Το μόνο θέμα που έχει εξ αρχής ότι καίει λάδι.
Ακόμη και μέχρι καθόλου τριξίματα και άψογη οδηγική συμπεριφορά.
Service μόνο στην αντιπροσωπεία η οποία στην Καλαμάτα είναι εξαιρετική.
PA NOS_ Alfa Romeo Giulietta (Diesel) 1600 κυβικά του 2017
Δεν χρειάζεται συστάσεις η Alfa Romeo. Αυτοκίνητο με όλη την σημασία της λέξης. Φρενάρει, στρίβει, επιταχύνει με ασφάλεια. Αν όχι το καλύτερο πάτημα στην κατηγορία του τότε από τα καλύτερα. Design του 2010 και ακόμα και τώρα (2023) επίκαιρο.
Δεν το βαριέσαι όπως αλλά αυτοκίνητα καινούργια που βγαίνουν από το εργοστάσιο ...γερασμένα.
Αμελητέοι τριγμοί για το στήσιμο που έχει.
Δεν απευθύνεται σε οδηγούς που απλά θέλουν να πάνε από το σημείο Α στο Β με 1lt/100km. Απευθύνεται σε λάτρεις της οδήγησης και κυρίως της σπορ οδήγησης.
Κοστος service στον μέσο όρο της κατηγορίας πάντα με σωστά λάδια.
Dimitris_ Alfa Romeo 156 (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2006
Απο το 2006 το αυτοκίνητο έχει γράψει 150.000 χιλιόμετρα και πραγματικά δεν έχει ζητήσει σχεδόν τίποτα πέρα απο τα αναλώσιμα και ένα ψυγείο .
Το μόνο που θα μπορούσε να ήταν πιο ποιοτικό είναι τα πλαστικά στο εσωτερικό ώστε να μην υπάρχουν χαζά τριξίματα . Για οδηγική συμπεριφορά τι να πούμε ..Μοναδικό στο είδος του και αξεπέραστο ..Τρένο απλά.
Γιάννης Μπρούμας_ Alfa Romeo Mito (Βενζίνη) 1400 κυβικά του 2008
Κάτοχος αλφα ρομεο μιτο 155 tjet τα τελευταία χρόνια. Σερβις στην ώρα τους σε φυσιολογικές τιμές από ζημιές τίποτα αν εξαιρέσουμε τις 2 μπαταρίες σε δυο χρόνια. Το μόνο αρνητικό η κατανάλωση του διότι το 90% των χιλιομέτρων είναι σε αστικό κύκλο με πολλές 1ες 2ες.
Spiros_patra_ Alfa Romeo 156 (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2004
Προβλήματα που τα παντρεύεσαι! Στο service σε κοιτάζουν στην τσέπη!
Παρότι άψογο σαν αίσθηση οδήγησης, αλλά τα προβλήματα του πρέπει να τα παντρευτείς.
Καίει λάδια. Ψαλίδια όλο προβλήματα. Οθόνη κεντρική δουλεύει μόνο όταν έχει λίγο ζέστη. Το τσεκ είναι μόνιμα αναμμένο, μόνιμα καίει τις μικρές λάμπες των φώτων και άλλα πολλά μικροπροβλήματα.
Και κάτι άλλο, είμαι από Πάτρα, η εκεί επίσημη αντιπροσωπεία είναι ότι χειρότερο μπορεί να συναντήσει κάποιος. Σε κοιτάζουν στη τσέπη και μόνο. Σε βλέπουν σαν κινούμενο χαρτονόμισμα. ΤΡΑΓΙΚΟΙ.
Δημήτρης Γκορος_ Alfa Romeo Mito (Βενζίνη) 1400 κυβικά του 2010
12 χρόνια τώρα μόνο μια «σοβαρη» βλάβη, αισθητήρα γωνίας τιμονιού. Κατά τα αλλά, με έχει παει παντού παρόλο τον σπορτ χαρακτήρα του (έκδοση qv) σε βουνά, νησια, πρωτεύουσα, αυτοκινητόδρομους, χωρίς να κανει κιχ, δεν τσιμπά ούτε σταγόνα λάδι, λογική οικονομία καυσίμου, ποιότητα κύλησης, ποιότητα χειρισμού πχ σε στροφες ενεργή ασφάλεια με κορυφαία φρένα κ υψηλή απόκριση γκαζιού, αισθητήρες και εξοπλισμό φουλ εξτρα σε τιμή αμταγωνιστικη για την τότε εποχή (πχ το scirocco ήθελε 5.000€ παραπάνω για τον ιδιο εξοπλισμό), η εταιρία με έχει καλύψει σε ότι έχει προκύψει, νορμαλ τιμές σερβις, 25000€ αγορά και τώρα πιάνει άνετα τα 10000 μεταπωλητική αξία. Στα αρνητικα θα έβαζα την ποιότητα κάποιων πλαστικών πχ διακόπτες παραθύρων ή ραδιοφώνου που με τον καιρό το πλαστικό «κάηκε» αλλά με έναν διεξοδικό καθαρισμό απλά έφυγε η «βρωμια» από το αλλοιωμένο πλαστικό κ είναι σαν καινούριο και ακόμη μερικά χαζό προβλήματα που όμως μπορεί να οφείλονται και στα χρόνια , 12 όπως προανέφερα, πχ αλλαγή ρουλεμάν σε πίσω τροχους κ τοπ Μάουντ
Αναγνωστόπουλος Ανδρέας_ Alfa Romeo 156 (Βενζίνη) 1800 κυβικά του 2000
Ένα σοβαρό θέμα που έχει το αυτοκίνητό είναι με τα ψαλίδια εμπρός κάτω πάνω έχουνε μεγάλο πρόβλημα και να τα αλλάξεις μετά από λίγο καιρό πάλι θα χτυπάνε και άλλο ένα θέμα είναι με την ταινία airbag
Έχω την Ιταλίδα 17 χρόνια και έχω κάνει 205.000 χιλ. Συνεχίζω και την γλεντάω ασταμάτητα. Πανέμορφη, με τιμόνι,αναρτήσεις,κινητήρα,γκάζι,φρένα και κρατήματα εξαιρετικά. Κορυφαία για απολαυστικά ταξίδια. Ποιότητα κατασκευής εξαιρετική. Συντήρηση η προβλεπόμενη από την εταιρεία και όλα τα service στην Alfa Romeo. Τώρα όσον αφορά τις βλάβες.
1. Στις αρχές και εντός εγγύησης έμεινα από γκάζι (ηλεκτρονικό) στις 50.000 Km.
2. Αισθητήρας λ αλλαγή στις αρχές
3. Επισκευή ζυγαριάς εντός εγγύησης στις αρχές και στις 150000 Km περίπου
4. Αλλαγή Αντλίας Βενζίνης (έκανα και λάθη...)
5. Αλλαγή Αντλίας νερού στις 190.000 Km
6. Ψυγείο στις 200.000 Km
7. Ψιλοηλεκτρικά
Σταθερά από την αρχή έως και σήμερα κατανάλωση 8 L/100 Km
dimitris A_ Alfa Romeo Giulietta 1400 κυβικά του 2010
κακή ποιότητα κατασκευής μέσα με τριγμούς σχεδόν παντού αλλά μόλις βάλεις το D και πιασεις μια ομορφη ορεινη διαδρομη τα ξεχνας ολα.Το αμαξι σε ανταμείβει με την συμπεριφορα του στον δρομο και τον κινητήρα.150κ απροβλημάτιστα χιλιόμετρα και ας το να τρίζει!
Σταύρος_ Alfa Romeo Giulietta 1400 κυβικά του 2018
μέχρι τώρα 14000 χιλιόμετρα άψογο, από τη μάνα του ένα μικρό προβληματάκι, το διόρθωσαν στο πρώτο σερβις στην αντιπροσωπία, το νέο ανταλλακτικό 20 ευρώ μου το χρεώσανε! Εχω δεί σε παλιότερα μοντέλα όπως και σε μερικά ΦΙΑΤ 500 να φουσκώνει το πλαστικο πάνω από τον αερόσακο του συνοδηγού στο ταμπλό. Προσωπικά το καλύπτω και με προστατευτικό πλαστικού. Για άλλα αρνητικά που λέει ο προηγούμενος φίλος, όλα τα αυτοκίνητα χρειάζεται να τα προσέχεις, διαφορετικά βγάζουν ζημιές. Πάντως η Τζιουλέττα σε σχέση με την τιμή πώλησης της, με αυτά που προσφέρει και με τα σπορ χαρακτηριστικά της, ακόμη είναι πολύ μπροστά στον ανταγωνισμό..μέχρι τώρα είμαι γενικά ευχαριστημένος..!
Δεν υπάρχει χειρότερη ποιότητα κατασκευής από αυτό το αυτοκίνητο. Όλα διαλύονται...Ξεβάφει, σπάνε χερούλια από τις πόρτες, το ταμπλό ραγίζει. Εχω πραγματικά μετανοιώσει που το πήρα.Νόμιζα ότι οι Ιταλοί είχαν αρχίσει να βγάζουν πιο προσεγμένα αυτοκίνητα αλλά έκανα λάθος. Τα έκαναν χειρότερα..Απορώ με τα υπόλοιπα σχόλια που το παρουσιάζουν απροβλημάτιστο. Μόνο εγώ είμαι ο άτυχος..;
Alfa 159 2.2 jts: Υπέροχη να την βλέπεις και να την οδηγείς αλλά προβληματική και ακριβή να την συντηρείς.
Πολλά προβλήματα μετά τις 90000 χιλ/τρα αισθητήρες,καδένες χρονισμού,αντλία βενζίνης,διάφοροι
τριγμοί στο εσωτερικό και την ανάρτηση και άλλα πολλά. Γελοίες τιμές service(όπως εξ άλλου στις περισσότερες εταιρείες)
Απορώ πως κάποιοι αλλάζουν...λάστιχα και μπαταρία κάθε πέντε χρόνια και εγώ κάθε 25000 χιλ/τρα και κάθε τρία χρόνια.
Είναι η δεύτερη alfa που οδηγώ μετά την 156 1,6 που είχα πριν.Τώρα μετά 151000 χιλ/ρα την
απολαμβάνω ακόμα και ελπίζω οι giulia να αξίζουν πραγματικά τα λεφτά τους.
Ενα απιστευτα αυτοκινητο με οδικη συμπεριφορα σαν τραινο πανω σε ραγες,αλλα αυτο που μαστιζει την εταιρια ειναι η τεχνικη υποστηριξη σε ολους τους τομεις με αποτελεσμα την ταλαιπωρια ,των ιδιοκτητων με λαθος διαγνωσεις και το κοστος να εκτοξευεται στα υψη.Κριμα τετοιο αυτικηνητο να φοβασαι να το πας στο σπιτι του για ελεγχο.
Μεταχειρισμενο απο ανθρωπο που δεν το προσεχε πολυ με 200.000 χλμ.. Εχω κανει αλλες 35 χιλ στον τυφωνα ζορμπα επεσε σε λιμανζοντα υδατα το νερο σταματησε στην πεταλουδα γλυτωνοντας αυτοματα με το σβησιμο του κινητηρα την υδραυλικη συμπιεση και καταατροφη του.. Απολογισμος 8 μπουζι προληπτικα με τους πολλαπλασιαστες του και μια μοναδα Abs. Κανενα τριξιμο στατοσα χιλιομετρα ποτε δεν με προδωσε στον δρομο και σε καμια συνθήκη. Ανταλλακτικα παντου και αρκετα φθηνα επωνυμα παντα.
Βασίλης_ Alfa Romeo Giulietta 1600 κυβικά του 2018
1η κυκλοφορία Μάρτιο 2018 (diesel jtdm 120 αλεξίσφαιρος!), με έως τώρα απολύτως 0 προβλήματα και πολλές μα πολλές ώρες οδηγικής ευχαρίστησης! Χώρεσαν και 3 παιδικά καθίσματα πίσω και μπαγκαζιέρα, για το καλοκαίρι.Απόλυτα ευχαριστημένος!
147, 120 ίππων, 15 ετών με 245.000 χλμ.
Βλάβες: επισκευή δυναμό, αλλαγή ρουλεμάν πίσω τροχού, χρειάστηκε κάποια στιγμή νωρίτερα το service αλλαγής ιμάντα χρονισμού γιατί ένα ρουλεμάν παρέδωσε πνεύμα οπότε έκανα και το service, αλλαγή των εμπρός επάνω ψαλιδιών λόγω φθοράς (τρίξιμο), αλλαγή μεταβλητού χρονισμού (θέλει να κοιτάς τα λάδια, γιατί αν πέσει η στάθμη τον τρώει), 3-4 καμένες λάμπες, φθορά στο δερμάτινο λεβιέ ταχυτήτων και στις μαλακές επενδύσεις των θυρών (ξεκόλλησαν σε κάποια σημεία).
Παρατηρήσεις: Αν το πατάς καίει, αν το οδηγήσεις συντηρητικά είναι λογικό στην κατανάλωση. Θέλει να του τσεκάρεις τα λάδια μια φορά στο τόσο και να συμπληρώνεις (~1-1,5 λ./ 10.000 χλμ.).
Τα καλά: Τιμόνι (αίσθηση, αμεσότητα), κράτημα (εμπνέει σιγουριά και ασφάλεια και το έχει αποδείξει και στην πράξη), κινητήρας (ευστροφία, ήχος), καλό σε αίσθηση κιβώτιο ταχυτήτων και ανθεκτικό στη χρήση, δεν έχω αλλάξει συμπλέκτη, τα ηλεκτρολογικά του δουλεύουν άψογα (με εξαίρεση το δυναμό που ανέφερα), τα υλικά στην καμπίνα είναι πολύ καλά ποιοτικά (εξαίρεση οι υφασμάτινες επενδύσεις στις πόρτες που ανέφερα), κάνεις ξεκούραστο ταξίδι (άνετο και ήσυχο), έχει καλή διαμόρφωση η καμπίνα και σίγουρα σ΄αρέσει να το βλέπεις και να κάθεσαι, είναι όμορφο από έξω ακόμα και σήμερα.
Δεν ξέρω αν έχουν ψυχή (υπερβολή), σίγουρα όμως σε κάνει να το βλέπεις πιο πολύ με το συναίσθημα παρά με τη λογική.
Παναγιώτης _ Alfa Romeo Giulietta 1400 κυβικά του 2011
Αψογο αυτοκίνητο με τρομερή ποιότητα κύλισης. Πραγματικά χαίρεσαι να το οδηγάς. Από προβληματα η καλωδίωση πίσω στο πορτ παγκαζ(Δεν άνοιγε το πορτ παγκαζ από το σήμα μπουτον)την οποια την αλλαξα και δεν ξανάσχοληθηκα. Το αμάξι έχει 111.000 κμ και είναι σε εξαιρετική κατάσταση. Βάζω 2 πρασινα και όχι 3 διότι η εξυπηρέτηση της alfa romeo στην Ελλάδα είναι ελλιπής.
Πολύ καλό αυτοκίνητο με εξαιρετικό στιλ. Δε μου έχει βγάλει κανένα πρόβλημα εδώ και 9 χρόνια. Το προσέχω βέβαια -κάνω τις προβλεπόμενες συντηρήσεις, οδηγώ λογικά και έχω κάνει λιγότερα από 70.000 χλμ- αλλά ήταν μια αγορά που άξιζε. Σκέφτομαι να το αλλάξω μόνο γιατί δεν έχει ισχυρή μεταπωλητική αξία. Κρίμα που η Alfa Romeo δε θα το αντικαταστήσει με κάτι εξίσου μικρό και compact όπως ούτε και με κάτι μικρομεσαίο - συνεχιστή της Giulietta (από ό,τι τουλάχιστον φημολογείται).
11 χρόνια με 0 βλάβες. στο συνεργειο πάω μια φορά το χρόνο για αλλαγή λαδιών κ φίλτρων.το μόνο που έχω αλλάξει σαν περιττό έξοδο είναι μια τάπα βενζίνης.
Είχα Corsa 1.3 ecoflex κ το πούλησα για να παρω κατι καλύτερο. Αισθητά καλύτερο σε ολα:φρένα,στήσιμο,τιμόνι,ποιότητα κατασκευής,άνεση καθισμάτων κ το κυριότερο εμφάνιση. Κοπανάει λιγο παραπάνω στην πόλη αλλά σε ανοιχτό δρόμο το απολαμβανεις. Μηδέν προβλήματα μέχρι τωρα.
Σταθης Περδικαρης_ Alfa Romeo 156 1600 κυβικά του 2005
Το αυτοκινητο στα τοσα χρονια στην κατοχη μου με 194000 χλμ τωρα, το μονο που μου εχει ζητησει μια αντλια βενζινης και αυτο με υπετιοτητα δικη μου διοτι απο την στιγμη που το εκανα υγρααιρειο αφηνα χαμηλα το καυσιμο στο ρεζερβουαρ
Δημητρης Δ._ Alfa Romeo Giulietta 1362 κυβικά του 2010
Στα σχεδον 9 χρονια (96000χλμ):
αλλαξα μια φορα μπαταρια (στα 6 χρονια)
μια λαμπα Xenon (στα 8 χρονια).
Kαποιοι μικροτριγμοι στο εσωτερικο
Ειναι δυστροπο στην κακη βενζινη (καταλαβαινεις αμεσως αν το βενζιναδικο ειναι καλο η κακο)
Απλα να αναφερω πως οσοι εχουν προβλημα με το Multiair, κατα 99% ειναι ευθυνη της αντιπροσωπιας, γιατι αρχικα εβαζαν ΛΑΘΟΣ ΛΑΔΙΑ. Το διαπιστωσα με τα ματια μου, και απομακρυνα το αυτοκινητο μου πριν την παθω και εγω. Εκτοτε, ακομα και εντος εγγυησης το πηγαινα σε δικο μου συνεργειο, με δικα μου ανταλλακτικα.
Σαν αυτοκινητο, ξεκαθαρα 3 αστερια. Σαν αντιπροσωπεια, 3 φασκελα και αναφορα στην Ιταλια μπας και ξηλωθουν μερικες αδειες λειτουργιας.
Η Alfa Romeo MiTo αποτελεί ένα αυτοκίνητο με ονειρικό σχεδιασμό, εκπληκτική οδική συμπεριφορά, άριστες επιδόσεις και συνολικά ξεχωριστό χαρακτήρα. Συνδυάζει τη φινέτσα με την χρηστικότητα, την ποιότητα με το στυλ και αποτελεί εξαιρετική ευκαιρία βάσει λόγου αξίας / τιμής. Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος από την αγορά μου, μακάρι πάντοτε να μπορώ να αγοράζω Alfa Romeo για αυτοκίνητο μου...και μακάρι η φίρμα της καρδιάς μας να έχει και πάλι έναν άξιο εκπρόσωπο στην κατηγορία της πρόσφατα συνταξιοδοτημένης MiTo. Αυτό θα ήταν ευχής έργο και για την Alfa Romeo και για τους οπαδούς της...επειδή δεν είναι απλά μια φίρμα, είναι ιδέα! Forza Alfa, forza cuore sportivo! Και καλή συνέχεια στο AutoTriti!
Ioannis _ Alfa Romeo 159 1.9jts 1900 κυβικά του 2009
Το αγορασα το 2013 μεταχειρισμενο σε πολυ καλη κατασταση απο ιδιωτη με 40000 χλμ.
Το εψαχνα 3 χρονια
Ηθελα μονο αυτο το αυτοκινητο
Να το κοιταζω μονο...
Αργοτερα ηθελα να το οδηγω ολο και περισσοτερο
Δυσκολο αυτοκινητο και βαρυ
Καταναλωση ασυμβιβαστη για την σημερινη εποχη
Ομως δεν νομιζω οτι η οδηγικη του αισθηση σε λιγο πιο μεγαλη πιεση συγκρινεται....
Νιωθεις ενα με τον δρομο
Και μετα απο πολυ καιρο καταλαβα οτι οδηγειται πιο αμεσα και χωρις μικροζαλαδες χωρις το συστημα ηλεκτρονικης σταθεροτητας
Ιδιαιτεροτητα με μια λεξη χαρακτηριζει το αυτοκινητο αυτο
Χωρις μηχανικα η αλλα προβληματα
Αλλα νομιζω πως οπως του φερομαι μου φερεται
Συντηρηση φροντιδα και σεβασμος
Για να χαιρομαστε ολοι τα ταξιδια μας
Καταπληκτικό αμάξι...υπέροχος σχεδιασμός που δεν χορταίνεις να το βλέπεις κάθε φορά..άψογο κράτημα με τιμόνι ακριβείας..φρενα που θα ζήλευαν αμάξια μεγαλύτερης κατηγορίας...αρκετα καλής ποιότητας εσωτερικό αν εξαιρέσουμε τα χερούλια τς πόρτας που γεμίζουν εύκολα γρατσουνιές...απο μηχανικά το αμάξι με σωστή συντήρηση δεν έχει να φοβηθεί τίποτα..το μόνο αρνητικό είναι η μονάδα multiair που βγάζει πρόβλημα ειδικά στα πρώτα μοντέλα.. Αλλα είναι τόσα πολλά τα θετικά που δεν σε απασχολεί καθόλου.
Κούρτης Διονυσης_ Alfa Romeo 166 256 κυβικά του 2004
Το καλυτερο αυτοκίνητο για τον Έλληνα ειναι το δικο του!!
Απο το 87 οδηγώ Alfa....33 ,μετα 33 imola,GTV V6 tb και τωρα την κυρια 166 2.5 v6.Απο την πρώτη στιγμη μεχρι τωρα με ολα εχουν παει ολα καλα!!!τα σερβις στην ωρα τους...πιστευω οτι ολα ειναι και θα ειναι καλα για οσους οδηγούν τις Alfa με ερωτα!!
Αναστασοπουλος Γιωργοσ_ Alfa Romeo Giulietta 1400 κυβικά του 2012
Αυτοκινητο με προσωπικοτητα, σου φτιαχνει την διαθεση καθε φορά που το οδηγεις.
Απροβληματιστο αν το συντηρεις σωστά. Στα υπερ του πλεόν και η καλή ποιότητα κατασκευής και συναρμογης. Μετα απο 6 χρόνια το εσωτερικό του μοιαζει καινουργιο.
Μονο αρνητικό η σχετικά αργη λειτουργία του start/stop
Νικόλαος Παφουλατος_ Alfa Romeo 156 2000 κυβικά του 1999
Αν και μεταχειρισμένη και όχι σε καλή κατάσταση με μαζεματα που έκανα και θα κάνω είναι μια κουκλα ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα .. οδηγική απόλαυση φρένα καταπληκτικά κράτημα στο δρόμο και επιδόσεις ...δεν την αλλάζω
Άψογο σε όλα τα 203.000km! Με αέριο τα τελευταία 130.000km. Ποτέ δε ζήτησε τίποτα πέρα από λαδάκια ανά 8.000km (προσωπική επιλογή) και τα προγραμματισμένα service του.
Υπέροχη οδική συμπεριφορά ακόμα και με σημερινά κριτήρια. Εξαιρετικά φρένα, τιμόνι μαχαίρι. Κινητήρας 120000 km, με εργοστασιακή κατανάλωση λαδιού. Κάπως ακριβά ανταλλακτικά. Μερικά θέματα με τα ηλεκτρικά.
Ημουν φανατικός Lancia κιας.Τώρα φανατικός alfisti.Έχω 112000 χιλιόμετρα και κανένα απολύτως πρόβλημα.Τακτικά σέρβις σε συνεργείο της επιλογής μου.Λίγη παραπάνω κατανάλωση δεδομένου οτι κινούμε κυρίως Εθνική οδό και με υψηλές ταχύτητες (κατά μ.ο. 150km/h).Αλλά πρόκειτε για αυτοκίνητο που εμπνέει συγουριά ,ασφάλεια και στο δρόμο τραίνο.Δεν το αλλάζω με τίποτα.
ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ, ΑΡΙΣΤΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, ΑΨΟΓΗ ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΕΝΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΖΗΜΙΕΣ ΛΙΓΑ ΕΞΤΡΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ
ΝΙΚΌΛΑΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΠΟΥΛΟΣ_ Alfa Romeo Mito 1300 κυβικά του 2014
Εξαιρετικό, πανεμορφο, αξιόπιστο, οικονομικό, απολαυστικό στην οδήγηση. Η αντιπροσωπεία του κ. Κέμου Κων/νου στα Τρίκαλα υπόδειγμα για τους υπόλοιπους. Ίσως λίγο πιο ποιοτικά πλαστικά μέσα θα το έκαναν άριστο!
Απροβλημάτιστο για 220.000 χλμ . Μόνον φυσιολογικες φθορές.
Το είχα ακινητοποιημένο για 4 χρόνια και ξαναλειτουργεί το ίδιο καλά με μια
καινούργια μπαταρία μόνο.
Ευκλείδης_ Alfa Romeo 146 1.4ts 1400 κυβικά του 2000
18 χρονων πλεον η Alfa...294000 χλμ. Τα 177000 με υγραέριο!! Προσεγμενο service ,ολα στην ωρα τους. Απιστευτο περπατημα,καταπινει στροφες,θυμιζει ανωτερες κατηγοριες.Σαλονι με ποιοτικα υλικα,σε αριστη κατασταση μεχρι και σημερα.Εχει οργωσει την Ελλαδα,απροβληματιστα.Στα μειον η μετρια εργονομία και τα ακριβα μπουζί του.Δεν σου παει πραγματικα η καρδια να το αφησεις...Και θα πω κατι χωρις υπερβολή. Οδηγησα πολλα αυτοκινητα.Οποιος οδηγησει Alfa Romeo δεν ξαναλλάζει μάρκα...
Έχω ALFA ROMEO 156-1600,κυκλοφορία 2000.160 χιλ.χιλ. Βλάβες μέχρι σήμερα 2 αισθητήρες,τρόμπα βενζίνας στα 156 χιλ.χιλ.,ημίμπαρο στα160 χιλ.χιλ,φούσκες,φλάντζα βαλβίδων,θερμοστάστη ψυγείου. ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ όλων των παραπάνω 700 ε.
Αχιλλέας Δραβαλόπουλος_ Alfa Romeo 147 160 κυβικά του 2002
Συνολικά πολύ καλό, απαιτεί προσοχή στη συντήρηση του, έχει υψηλή κατανάλωση όμως είναι ένα πλήρως μελετημένο αυτοκίνητο και το δείχνει η καθημερινή συμβίωση μαζί του. Πολύ πλούσιος εξοπλισμός και συμπεριφορά πραγματικά πολύ καλή
Πρωτοκυκλοφόρησε τον Ιανουάριο του 2006.Κάνει μόνο ταξιδια στούς εθνικούς δρόμους .Κανένα,μα κανένα πρόβλημα στα 12 σχεδόν χρόνια που είμαστε μαζί.Εχουν αλλαχτεί μόνο δύο μπαταρίες και άλλες δύο φορές τα ελαστικά,εκτός φυσικά από τα service.Αξιόπιστο όχημα,απίστευτο κράτημα στις στροφές.Σου εμπνέει σιγουριά όταν την οδηγάς.
Βασίλης ΣΙΔΟΠΟΥΛΟΣ _ Alfa Romeo 156 1800 κυβικά του 2002
Το καλύτερο αυτοκίνητο που κυκλοφορεί αυτή την στιγμή. Αξιόπιστο, Το πιο ασφαλή και πιο προηγμένο τεχνολογικά από τον ανταγωνισμό για την εποχή εκείνη. Κανένα απολυτος πρόβλημα τόσα χρόνια.
Βασίλης ΣΙΔΟΠΟΥΛΟΣ _ Alfa Romeo Giulia 2000 κυβικά του 2017
Το καλύτερο αυτοκίνητο που κυκλοφορεί αυτή την στιγμή. Αξιόπιστο, Το πιο ασφαλή και πιο προηγμένο τεχνολογικά από τον ανταγωνισμό για την εποχή εκείνη. Κανένα απολυτος πρόβλημα τόσα χρόνια.
Την πήρα κατά παραγγελία καινούρια με ένα σωρό έξτρα (B Xenon φώτα,6ch bose ηχοσυστημα με woofer,αισθητήρες πίεσης ελαστικών κλπ) και δρ το μετάνιωσα πότε.Καταναλωση λογικό να είναι μόνιμα μεικτή 9,7 Αφού μόλις φτάσει τους 90 βαθμούς της πίνω το αίμα με το μπουρι της σομπας. Αντιπροσωπεία πήγαινα όσο ήταν στην εγγύηση,από τότε δε πάτησα ξανά ποτέ γιατί πρώτον δε μου αρέσει η κοροϊδία και δεύτερον με τα μισά λεφτά πας αλλού και βάζεις γνήσια ανταλλακτικά και με γραπτή εγγύηση.Οσον αφορά ζημιές τώρα θα αναφέρω μόνο το μπουτον του πορτ-μπαγκάζ που κόλλαγε λόγω φυσικής φθοράς της πλεξούδας από το άνοιξε κλείσει,το οποίο λύθηκε με ενυσχιση των καλωδίων και μια επισκευή στο body computer καθώς και έξτρα γείωση. Το αυτοκίνητο είναι άκρως ερωτευσιμο μέχρι σήμερα
Καρακικές Μιλτιάδης _ Alfa Romeo Mito 1400 κυβικά του 2009
Το αυτοκίνητο είναι με τον t-jet με τα 155 άλογα στην distinctive έκδοση.με 20000 ευρώ στην εποχή που το απέκτησα ήταν πολύ καλή η σχέση τιμής,εξοπλισμού,επιδόσεων θεωρώ. Έχω καλύψει σχεδόν 90000 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.περα από τις προβλεπόμενες συντηρήσεις του κατασκευαστή δεν έχει παρουσιάσει κάποια ξαφνική βλάβη ή φθορά.ευχαριστο στην οδήγηση,σπιρτόζικο και με αξιοπρεπείς επιδόσεις για τα δεδομένα του
Είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο ακόμη και τωρα και τα προβλήματα που είχα ήταν συνήθως ηλεκτρικά .λλα λίγα.Το έχω 157000 χλ έχω αλλάξει αισθητήρα λ ένα maf. αισθητήρα γκαζιού και θερμοστατη παρόχου που το αυτοκίνητο έχει μείνει και 4. εξάμηνα ακινησια
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΤΟ 2006 ΜΕ 38000,ΤΩΡΑ ΕΧΕΙ 210000.ΚΑΝΕΝΑ ΣΟΒΑΡΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΠΡΟΒΗΜΑ.ΠΑΡΑΜΥΘΑΚΙΑ ΟΛΑ ΠΕΡΙ ΙΤΑΛΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ.ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, ΑΨΟΓΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ,ΦΡΕΝΑ,ΦΥΣΙΚΑ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΡΒΙΣ ΕΚΤΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ΓΙΑΤΙ ΔΕ ΣΥΜΦΈΡΕΙ ΣΕ ΓΔΕΡΝΟΥΝ.ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΜΕΙΟΝ Η ΜΕΤΑΠΩΛΗΣΗ ΑΛΛΑ ΟΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΟΔΗΓΕΙ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΝΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΤΑΙ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ....
Το πήρα μεταχειρισμένο με 50.000χιλ δεν έχει κάνει κιχ! Πάρ’ οτι ότι άκουγα για ιταλικά προβλήματα και αλλά πάλι ιταλικό θα έπερνα. Φοβερό στήσιμο αυτοκίνητου, κοφτερό τιμόνι, άψογα φρένα, πολύ καλό γκάζι. Είναι η έκδοση quadrifolio verde με 170ps
Θωμάς_ Alfa Romeo 146 1.7 16v 1712 κυβικά του 1995
Την άποψη ότι τα Αλφα Ρομεο ειναι ζημιάρικα δεν τη συμμερίζομαι. Το αυτοκίνητο το εχω 22 χρόνια, εχω κάνει 260 χιλ. χιλιόμετρα και δεν έχω παράπονα. Αντίθετα είναι τοσο καλό στην οδήγηση, στα κρατήματα στις στροφές, στις επιδόσεις και τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες καθώς και στα φρένα του, που δυσκολεύομαι να το αποσύρω λόγω της ηλικίας του φυσικά! Ομως η εικόνα του αυτοκινήτου δεν δείχνει σε καμία περίπτωση τα χρόνια του. Θα έλεγα καλά λογια και για την ποιότητά του συνολικά, παρουσίασε όμως και προβλήματα από νωρίς με τον αισθητήρα λάμπδα και τα φώτα του ενώ το ρολόι εσβησε. Το αιρ κοντισιον εχανε το φρεον και ο θόρυβος του κινητήρα με τον χρόνο ακούγονταν όλο και περισσότερο. Τέτοια όμως προβλήματα με τον χρόνο δεν εμφανίζουν και άλλα καλά αυτοκίνητα; Αποδείχτηκε με το χρόνο πως οδηγούσα (και ακόμα οδηγώ) ένα καλό, σταθερό και ασφαλές αυτοκίνητο.
NIKOLAOS_ Alfa Romeo Giulietta 1598 κυβικά του 2017
ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΣΤΑΘΕΡΩ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΠΗΓΑ ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑ ΑΠΟ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ ΜΕ 140 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΤΗΝ ΩΡΑ. ΔΕΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΚΑΙΕΙ 4,8 ΣΤΑ 100 ΧΙΛΙΩΜΕΤΡΑ . EIMAI POLY IKANOΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΓΙΑ ΕΝΑ ΤΕΤΟΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ .
NIKOLAOS_ Alfa Romeo Giulietta 1598 κυβικά του 2017
EINAI EYEΛΙΚΤΟ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΟ ΠΗΓΑ ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑ ΜΕ 140 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΤΗΝ ΩΡΑ ΤΟ ΠΙΘΑΝΟΝ ΝΑ ΚΑΙΕΙ 4,8 ΣΤΑ 100 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΕΙΜΑΙ ΠΟΛΥ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΠΟΥ ΕΧΩ ΤΕΤΟΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. ΓΙΑΤΙ ΕΧΕΙ ΜΕ ΓΑΛΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ Η ΜΗΧΑΝΗ ΠΕΤΡΑΙΛΑΙΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΘΟΡΥΒΗ . ΣΤΗΝ ΤΙΜΗ 28000 ΕΥΡΩ ΚΕΡΔΙΖΕΙΣ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΑΝΕΣΗ.
Το αυτοκίνητο αγοράστηκε μεταχειρισμένο πέρισυ και είχε 50.000 χλμ. Μέσα σε ένα χρόνο έκανε άλλες 10.000 χλμ. Ντήζελ έκδοση με φοβερή ροπή όταν βάλεις το πρόγραμμα Dynamic όπου αλλάζει όλο το στήσιμο του αυτοκινήτου επί το πλέον σπορτιβ. Η χαρά του οδηγού όταν μάλιστα κάνεις διαδρομές με μπολικες στροφες και αισθάνεσαι να κολλάει βεντούζα στο δρόμο. Δύο αρνητικά : α) κάποια τριξίματα στο εσωτερικό ειδικά όταν ξεπερνας τα 120 χλμ (όχι όμως πάντα) και β) απαράδεκτες οι τιμές σέρβισ στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο (240 ευρό για λιπαντική συντήρηση)
Πέρα από ένα σοβαρό πρόβλημα που έπαθε με το Multiair (και για το οποίο υποψιάζομαι ότι φταίνε λάθος λιπαντικά που μου έβαλε η ίδια η αντιπροσωπεία) κατά τα άλλα άψογο. Οι φήμες περί "χαμηλής αξιοπιστίας των ιταλικών" είναι απλά ανυπόστατες.
ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ Μ._ Alfa Romeo Giulietta 1597 κυβικά του 2014
Πέρα από το επίπεδο συναρμογής κάποιων πλαστικών και τους τριγμούς σε ανώμαλους δρόμους, μηχανικά και ηλεκτρονικά στα 4 αυτά χρόνια ούτε λάμπα δεν έχει καεί. Το εξουσιοδοτημένο service είναι παραδόξως σε πολύ καλό επίπεδο. Αν υπήρχε λίγο καλύτερος ποιοτικό έλεγχος του αυτοκινήτου στο θέμα μονταρίσματος του εσωτερικού δεν θα υπήρχε κάτι άξιο μνείας. Παρόλα αυτά για ένα μοντέλο του 2009 είναι αξιοπρόσεκτο ότι παραμένει ακόμα στην επικαιρότητα.
Είμαι ευχαριστημένη από τις αποδόσεις του αυτοκινήτου αλλά το σέρβις είναι πολύ ακριβό. Επίσης δεν πρόλαβα να αλλάξω λάστιχα κ σ έναμισι χρόνο τα άλλαξα πάλι γτ το αμάξωμα είναι βαρύ κ φθείρονται πολύ. Μάρκα ελαστικών πιρελλι ζερο νερο
Το πήρα μεταχειρισμένο εχω κανει 100000χιλ σαν αυτοκίνητο είμαι υπέρ ευχαριστημένος οδηγικά.μου εχει βγάλει 2 βλάβες στον κινητήρα των 40€ και 50€ (ηλεκτρικά) και αλλαγή του ψευτοκαπακου αλλα 40€ στα 4 χρονια που το εχω..
Χατζηαντωνίου Ζαχαρίας_ Alfa Romeo Giulietta 1600 κυβικά του 2015
50000 χιλιάδες απροβλημάτιστα χιλιόμετρα. Παρά πολύ ευχαριστημένοι όλη η οικογένεια. Πραγματικά κάθε φορά βγαίνω με χαμόγελο από το αυτοκίνητο. Αν εξαιρέσουμε τον τομέα της ποιότητας και κάποια τριξίματα που είναι αρκετά ενοχλητικά κατά εμενα το αυτοκίνητο μετά από 7 χρόνια στην κατηγορία δεν παίζεται. Πρόσφυση ειλικρινά σαν «βεντζουζα» χωρις να είμαι υπερβολικος. Η οδήγηση είναι πραγματικά από άλλο πλανήτη αν και θυσιάζεται ο τομέας της άνεσης στο προκείμενο αυτοκίνητο, σε αντίθεση με την συμπεριφορά και την αίσθηση που είναι πραγματικά εξωπραγματική για ένα hatchback αυτοκίνητο.
terence_ Alfa Romeo Giulietta 1600 κυβικά του 2016
Απόλυτη ικανοποίηση σε όλα. Στην ποιότητα, στα έξοδα κίνησης, στην αίσθηση στον δρόμο και πόσο ξεχωρίζει. Απλά απίστευτη. 14 μήνες και κανένα φυσικά πρόβλημα. Έρωτας!!
ΔΗΜΗΤΡΗΣ_ Alfa Romeo Giulietta 1600 κυβικά του 2014
Πάρα πολύ ευχαριστημένος. Συνδυάζει άνεση, οικονομία (έχω την έκδοση πετρελαίου), πολυτέλεια και επιδόσεις όταν χρεαιστεί. Το συνιστώ ανεπιφύλακτα σε όλους τους σπορτίφ οικογενειάρχες. Κανένα πρόβλημα ως τώρα. Απόλαυση η οδήγηση της !
ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΜΠΟΥΜΠΟΥΣΗΣ_ Alfa Romeo 159 1900 κυβικά του 2007
πανεμορφο και τελειο στην οδήγηση και ως τα πρωτα 80.000χλμ κανενα προβλημα....απο τοτε και μετα και εως τα σημερινα 120.000χλμ δεν θα ηθελα ουτε εχθρος μου να μην τραβηξει οσα τραβηξα σε συνεργεια και εξοδα, σχεδον ολα εχουν χαλασει και αλλαχθει.....
service ΚΛΠ τα ακολουθουσα κατα γράμμα....
Από θέμα μηχανικών μερών δεν μου έχει ζητήσει τιποτα πέρα από ένα θερμοστάτη που αλλαχτηκε προληπτικά..έχω αλλάξει στις 120000 χιλιόμετρα ψαλίδια και σινεμπλοκ λόγω ανάρτησης coilover.. οι τριγμοι στα πλαστικα του εσωτερικού υπάρχουν άλλα δεν είναι μεγάλης σημασίας...έχω την έκδοση με τα 155ps και μπορώ να πω ότι ο κινητήρας του είναι πάρα πολύ ανθεκτικός και με καλά περιθώρια βελτίωσης.. στα μείον είναι η σχετικά τσιμπημένη κατανάλωση αλλά όταν θες να πας σχετικά γρήγορα συμβιβάζεσαι. εντός πόλης 9+lt/100 εκτός πόλης 7,5lt/100.
Αυτοκινήτο που το ερωτεύεσαι με την πρώτη ματια και όταν το οδηγήσεις το αγάπησες!! Αγορά ως μεταχειρισμενο και πετρέλαιο, άψογο μηχανηκα και στην κατανάλωση!! Φοβερή αίσθηση και σιγουρια πίσω από το τιμόνι!
ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. ΚΑΘΕ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΜΑΖΙ ΤΟΥ ΣΟΥ ΦΤΙΑΧΝΕΙ ΤΗ ΜΕΡΑ. ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΑΝΑΜΕΝΩΝΤΑΣ ΝΑ ΟΔΗΓΩ ΟΤΙ ΠΙΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΩ ΜΕΤΑΝΟΙΩΣΕΙ ΟΥΤΕ ΣΤΙΓΜΗ. ΕΙΧΑ ΟΜΩΣ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΝ ΘΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΑ ΒΛΑΒΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ. ΤΕΛΙΚΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ, ΜΕ ΕΞΕΠΛΗΞΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΑ. ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΙΣ 56000 ΧΙΛ ΠΟΥ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ. ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΕΚΑΝΑ 1640 ΧΙΛ ΣΕ 20 ΩΡΕΣ [ΠΑΤΡΑ-ΒΙΕΝΝΗ ΟΔΙΚΩΣ] ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΛΙΓΕΣ ΜΕΡΕΣ, ΤΟ ΕΠΑΝΕΛΑΒΑ ΕΠΙΣΤΡΕΦΟΝΤΑΣ. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΜΕΤΡΙΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΟΥ ΑΛΛΑ ΑΨΟΓΗ Η AUTO ONE ΣΤΟ ΜΑΡΟΥΣΙ ΟΠΟΥ ΕΚΕΙ ΚΑΝΩ ΤΑ SERVICE.
ΒΑΣΙΛΗΣ Μ._ Alfa Romeo Giulietta 1598 κυβικά του 2014
Σε 3 περίπου χρόνια ένα σκισμένο λάστιχο παρμπρίζ,μία δυσλειτουργία στην ηλεκτρομαγνητική απασφάλιση της τάπας ρεζερβουάρ και μια καμμένη καλωδίωση usb (αλλάχτηκε δωρεάν). Το ένα αλλάχτηκε μες στην εγγύηση δωρεάν ενώ κόστιζε 410 ευρώ. Επίσης ένα περιστατικό με σπασμένη εσωτερική χειρολαβή οδηγού που μου το έκαναν σε πλυντήριο, αν και έχω ακούσει για ευαισθησία στο συγκεκριμένο ανταλλακτικό. Πολύ καλές εντυπώσεις από την επίσημη αντιπροσωπεία, μου αλλάξαν μέχρι και μπαταρία κόστους 260 ευρώ εντός εγγύησης. Γενικά υπάρχουν θεματάκια συναρμογής και τριγμών αλλά μηχανολογικά είναι αλεξίσφαιρο. Επίσης μεγάλη αντοχή στα αναλώσιμα μέρη του. Προς το παρόν θετικό πρόσημο με την επιφύλαξη να μην εμφανίσει και άλλα θέματα συναρμογής στο μέλλον.
ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΣΩΤΗΡΗΣ_ Alfa Romeo Giulietta 1400 κυβικά του 2012
ΤΙΜΟΝΙ,ΦΡΕΝΑ,ΓΚΑΖΙΑ,ΗΧΟΣ?ΤΙ ΑΛΛΟ ΝΑ ΖΗΤΗΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ?ΕΝΑ ΦΟΒΕΡΟ ΑΜΑΞΙ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΟΤΙ ΘΕΣ ΟΠΟΤΕ ΘΕΣ.ΑΠΟ ΤΑ ΛΙΓΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΕ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΚΟΥΤΙΑ ΜΕ ΡΟΔΕΣ ΠΟΥ ΕΒΑΛΑΝ ΜΙΑ ΤΟΥΡΜΠΙΝΑ.70000 ΧΛΜ ΟΥΤΕ ΛΑΜΠΑ.
100.000 χιλιόμετρα μόνο λάδια και λάστιχα. Το μοναδικό μείον εκτός φυσικά της κατανάλωσης είναι ένα μικρό τρίξιμο στη κονσόλα πάνω από τον κεντρικό καθρέφτη.
Ζαχαριάς Χατζηαντωνίου _ Alfa Romeo Giulietta 1598 κυβικά του 2015
Μέχρι στιγμής πολύ ευχαριστημένοι όλοι στην οικογένεια. Κανένα πρόβλημα απολύτως πέραν του προβληματικού λεβιέ ταχυτήτων (το στρογγυλό που αναγράφει τις σχέσεις ταχυτήτων πάνω από το δακτυλίδι) το οποίο και αντικαταστάθηκε απευθείας και άμεσα από την αντιπροσωπεία.
ΣΤΕΛΙΟΣ_ Alfa Romeo Giulietta 1400 κυβικά του 2013
ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΑΙ Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΣΤΕΚΕΤΑΙ ΑΡΙΣΤΑ ΚΑΙ ΣΕ ΤΙΜΕΣ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΙ ΣΕ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ . ΕΙΧΑ ΚΑΙ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ ΙΔΙΑΣ ΦΙΡΜΑΣ .
Θανάσης Κυριαζόπουλος_ Alfa Romeo 156 1600 κυβικά του 2002
Εξαιρετικά ικανοποιημένος από το αυτοκίνητο (οδήγηση, ποιότητα, ασφάλεια) αλλά και από το επίσημο service.
Επειτα από 14 χρόνια και 190.000 χλμ καμμιά σημαντική βλάβη και ούτε τρίξιμο. Στο δρόμο συμπεριφέρεται σαν καινούργιο.
Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι καλός, χωρίς να παρουσιάζει προβλήματα. Εντούτοις, η ποιότητα κατασκευής του αυτοκινήτου θυμίζει φτηνιαρικο γιαπωνέζικο, ενω συγχρόνως παρουσιάζει προβλήματα στα ηλεκτρικά, όπως και προβλήματα έλλειψης γνησίων ανταλλακτικών (π.χ. beck).
145000χλμ, με βαρυ δεξι ποδι, το αυτοκινητο δεν εχει μπει ποτε σε συνεργειο πλην προγραμματισμενου σερβις. Τα 155 αλογα χαριζουν αρκετο νευρο, εχει φοβερα φρενα, καλο κρατημα για την κατηγορια παντα. Οι 18αρες ζαντες το καταπονουν και αν το αγοραζα τωρα, θα προτιμουσα μικροτερες. Ποιοτητα κατασκευης μετρια. Στα μειον του το κακο σε αισθηση και ασαφες τιμονι και ισως το κοντο σασμαν. Ενα πολυ fun to drive αμαξακι, εντελως απροβληματιστο που θα χαρισει πολλα χαμογελα στο μεσο οδηγο που θελει να "παιξει" σε κλειστες στροφες, αλλα και σε αυτον που θελει να κινηθει οικονομικα σε συνθηκες εντος και εκτος πολης. Το εχω 8 χρονια και ακομα χαιρομαι να το οδηγω και δεν το βαριεμαι. Δυσκολα το συναντας αυτο.
Πολυ καλη οδηγικη συμπεριφορα. Στις 65000χιλ που εχει δεν μου εχει βγαλει βλαβη. Εξωτερικα ειναι πανεμορφο σε σημειο που 7 χρονια μετα δεν μπορω να βρω αυτ/το να μου αρεσει περισσοτερο στην κατηγορια του.
Το αυτοκίνητο εδώ και 3 χρόνια δουλεύει απροβλημάτιστα και άψογα.Μια καμένη λάμπα κόστους 5 ευρώ.Είναι πετρέλαιο και είναι οικονομικότατο.Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος και από την αντιπροσωπία.
Κωνσταντινίδης Αθανασιος_ Alfa Romeo 159 2200 κυβικά του 2006
Πρόκειται για ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο κυρίως όμως για χρήση εκτός πολεως,δίοτι η αλήθεια είναι πως εντός πόλεως το 2.2 και ταλαιπωρείται αλλά και καταναλώνει αρκετά.
Έωςτώρα έχει επισκεφθεί συνεργείο μόνο για την συντήρηση του.Αυτό που μου έχει κάνει εντύπωση είναι ότι για ένα αυτοκίνητό που κλείνει σχεδόν δεκαετία σε ελληνικούς δρόμους δεν έχει προς το παρόν τον παραμικρό τριγμό στο εσωτερικό της καμπίνας!
ΓΙΑ ΗΣ ΑΔΑΚΤΥΛΟΣ_ Alfa Romeo A 147 turbulent desel 1910 κυβικά του 2006
ΥΠΈΡΟΧΟ
ΣΤΑ 10 ΧΡΌΝΙΑ ΚΆΝΕΙΣ ΣΟΒΑΡΌ ΠΡΟΣ ΛΉΔΑ, ΟΎΤΕ ΛΆΜΠΑ ΑΛΑΞΑ. ΜΌΝΟ 2 ΜΠΑΤΑΡΊΕΣ, ΣΕΡΒΙΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ΚΑΘΑΡΌ ΚΑΙ ΑΞΙΌΠΙΣΤΟ,, ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΠΟΛΎ ΧΑΜΗΛΉ ΛΌΓΩ ΤΟΥ ΤΡΟΜΕΡΟΎ ΚΙΝΗΤΗΡΑ MULTI JET,
ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΑΛΛΑΖΑ ΜΕ ΤΙΠΟΤΕ
Καλησπέρα, πάρα πολλές βλάβες μετά το πέμπτο έτος κυκλοφορίας του, και τα γνήσια ανταλλακτικά της αντιπροσωπίας πολύ ακριβά.Με "έσφαξαν" πολλές φορές!!!
Υπερευχαριστημενη!Στα 9 χρονια μονο τα service.Κατά τ αλλα δυο μπαταριες και μια τρομπα βενζίνης εχω αλλαξει.Το αυτοκινητο είναι απροβληματιστο και σου παρεχει υψηλοτατο αισθημα ασφαλειας
To αυτοκίνητο αγοράστηκε καινούριο και μέχρι το 2011 που το πούλησα το μόνο που άλλαξα ήταν μερικές λάμπες και μπαταρία.Ο μόνος λόγος που το άλλαξα ήταν η αυξημένη κατανάλωση.Κατά τα άλλα άριστο.
11 χρονια εχουν περάσει και ακόμα αισθάνομαι σαν να την οδηγάω για πρωτη φορά! Σε 11 χρονια και 220000χλμ εχει αλλάξει ενα ψυγείο λόγο διάβρωσης στον δέκατο χρόνο , και ενα αριστερό κατω ψαλιδη....τα τελευταία δε 20χιλιαδες χλμ τα κανει με υγραεριο χωρις κανένα πρόβλημα.... Α, ξέβαψα και το μπροστινό σήμα...
giorgos alfa75 america_ Alfa Romeo 75 1800 κυβικά του 1988
η κουκλα περαν των αναλωσιμων, μιας τρομπας βενζίνης και μια φλατζα δεν εχει παρουσιασει τιποτα.δεν με εχει μαζεψει ποτε οδικη βοηθεια και παρα τις κουταμάρες για δηθεν προβλήματα στα ηλεκρικα,ολα λειτουργουν αψογα.Αν βρειτε άλλο αυτοκινητο στα 27 χρονια ζωης να σας βγει τοσο καλο ενημερώστε με
ΚΑΝΔΗΛΙΩΤΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ_ Alfa Romeo 145 1600 κυβικά του 1994
Το αυτοκίνητο κλείνει την επόμενη εβδομάδα τα 21 του χρόνια. Σε αυτά τα χρόνια οι σοβαρές βλάβες, που ακινητοποίησαν ήταν οι εξής:
1)2007: Η εργοστασιακή αντλία βενζίνης παραδίδει -μετά από 13 χρόνια- το πνεύμα.
2)2010: Αφαιρείται ο εργοστασιακός συναγερμός, μιας και λόγω βραχυκυκλώματος, εξαντλούσε την μπαταρία.
3)2012: Η 2η -ιμιτασιόν- αντλία βενζίνης παραδίδει το πνεύμα.
4)2015: Αντικατάσταση όλης της ασφαλειοθήκης, η "ταινία" εσωτερικά είχε φθαρεί και κάποια ηλεκτρικά μέρη δεν λειτουργούσαν (π.χ. βεντιλατέρ).
Αν και δεν είναι βλάβη, θα προσθέσω ότι με την χρήση των προτεινόμενων λαδιών από το εργοστάσιο, παρατηρούνταν ήπιας μορφής κατανάλωση (1 λίτρο/2.500 χλμ), η οποία έπαψε να υφίσταται με την επιλογή λαδιών άλλης εταιρίας.
Στα χρόνια αυτά και με την αυστηρή τήρηση των διαστημάτων συντήρησης, τίποτε άλλο δεν μας προβλημάτισε και μπορώ να πω ότι οι προαναφερθείσες βλάβες είναι καθαρά από πολυετή φθορά και όχι απρόβλεπτες. Και με δεδομένο ότι το αυτοκίνητο ήταν από την 1η παρτίδα παραγωγής, το οποίο θα έπρεπε να μας ταλαιπωρήσει με "παιδικές ασθένειες", κάτι τέτοιο δεν συνέβη ποτέ και 21 χρόνια μετά συνεχίζουμε να απολαμβάνουμε τις υπηρεσίες του. Επίσης ευτυχές είναι το ότι υπάρχει επαρκής αριθμός ανταλλακτικών, γνήσιων και ιμιτασιόν, και μάλιστα σε αρκετά λογικές τιμές, κάτι το οποίο εξασφαλίζει την απρόσκοπτη συντήρηση του αυτοκινήτου χωρίς άγχος.
230000 ΧΛΜ με μονο λαδια και φιλτρα! Ειμαι δευτερο χερι και το πηρα στα 160000 το 2009.
Το αυτοκινητο περα απο ιμαντες και βαριατορ δεν μου εχει κανει τιποτα!
Αριστοτέλης Σάρρος_ Alfa Romeo Giulietta 1400 κυβικά του 2011
Κινητήρας που έχει απόδοση 170 ίππων. Οικονομικός με μικρές καταναλώσεις εκτός πόλης, μόλις 5,7/100χλμ και 7.3/100 εντός πόλης. Με χρήση η οποία μόνο κανονική δεν είναι το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται επαρκώς σε όλες τις ανάγκες και τις απαιτήσεις μου.
Οικονομικό στα σέρβις, μετράει 70.000χλμ μέσα σε 3 χρόνια, χωρίς τριγμούς την ώρα που αντίστοιχα οχήματα στον ανταγωνισμό έχουν τεράστια προβλήματα στο εν λόγο θέμα.
Άψογο after sales service απο την Alfa Romeo όποτε την χρειάστηκα.
Άριστη οδική συμπεριφορά κι άριστα φρένα (για την κατηγορία του). Ελάχιστοι τριγμοί στο εσωτερικό. Υπερβολική κατανάλωση λαδιού στα 190.000Km. Φθορά ψαλιδιών του μπροστινού άξονα σε τακτά χρονικά διαστήματα (ίσως να είναι το τίμημα των κρατημάτων).Πανάκριβα ανταλλακτικά(ειδικά η τιμή των μπουζί παραπέμπει σε ferrari). Μηδενικές διαρροές. Δεν έμεινα ποτέ σε ταξίδι. Προσφέρει οδηγική ευχαρίστηση, όμως το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο που είχα,αν κι αδιάφορο οδηγικά , ήταν peugeot 306cabrio 1600cc 8v.
Αν και γερμανόφιλος πρέπει να πω ότι στα 6 χρόνια που το έχω και μετά από 115.000χλμ ειναι ίσος ένα από τα πιο απολαυστικά και σίγουρα από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα πόλης που κυκλοφορούν. Η ποιότητα κατασκευής στην full extra έκδοση ειναι εφάμιλλη των premium compact της BMW και Audi. Έχω εκπλαγεί με την τόσο απότομη βελτίωση της Alfa στους τομείς της ποιότητας και αξιοπιστίας! Μπράβο τους λοιπόν και ας ελπίσουμε ότι θα συνεχίσουν αυτή την παράδοση!
Γεώργιος Τόλιου_ Alfa Romeo 146 1400 κυβικά του 1998
Δεν ξέρω αν θα πρέπει να αφήσω αναφορά ή όχι, καθότι το αυτοκίνητό μου είναι σχετικά παλιό (18 ετών), παρόλα αυτά θα γράψω μερικές παρατηρήσεις και κρίνετε εσείς αν θα πρέπει να προσμετρηθεί στην έρευνα ή όχι.
ALFA ROMEO 146 1.4 TS 16V JUNIOR
Ακριβά ανταλλακτικά, υψηλή κατανάλωση και υψηλό κόστος συντήρησης.Ενδεικτικά αναφέρω ότι η αντικατάσταση (ανά 50000 - 55000χιλ.) ιμάντα χρονισμού + μεταβλητό κοστίζει στην αντιπροσωπεία περίπου 600,00 ευρώ. Αλλαγή μπουζί (8 στον αριθμό) 300,00 ευρώ. Αν σε αυτά προσθέσουμε και τις φυσιολογικές φθορές και αλλαγές (λάδια, τακάκια, φίλτρα κλπ.) μπορεί να πας για σέρβις και να χρειάζεσαι 1000,00 ευρώ για πλάκα. Το αυτοκίνητο που έχω έχει 180.000 χιλιόμετρα και εκτός από τα ανωτέρω που έχω γράψει παραπάνω έχω αλλάξει 1)αισθητήρα λάμδα 2 φορές, 2)αισθητήρα στροφάλου 3)μοτέρ στα ηλεκτρικά παράθυρα 4)δίσκο-πλατώ-ρουλεμάν στα 80.000 χιλιόμετρα 5)δυναμό 6)τρόμπα νερού 7)αμορτισέρ κλπ. Οι ταπετσαρίες από όλες τις πόρτες ξεκολήσανε όλες μετά το 10ο έτος (κοινό πρόβλημα και σε πολλά άλλα ALFA 146 που έχω διασταυρώσει) πράγμα το οποίο το θεωρώ απαράδεκτο. Η κατανάλωση κυμαίνεται μέσο όρο στα 11lt / 100 χιλ. τιμή την οποία επίσης θεωρώ υψηλή. Το μόνο θετικό που έχω να αναφέρω είναι ότι οδηγικά είναι αξιόπιστο με καλά κρατήματα, καλά φρένα συν το γεγονός ότι μετά από τόσα χιλιόμετρα δεν καίει καθόλου λάδια η μηχανή.
Θα μου πείτε βέβαια ότι το αυτοκίνητο είναι παλιό πλέον και μπορεί να έχετε δίκιο, αλλά έχω την εντύπωση ότι το κόστος συντήρησής του ξεπερνά κατά πολύ το μέσο όρο των αυτοκινήτων της κατηγορίας του και της παλαιότητάς του.
Φιλικά
Γιώργος
ΣΤΑΥΡΟΣ Β_ Alfa Romeo Giulietta 1600 κυβικά του 2014
Εχω εδώ και 12 μηνες την giulietta diesel 1.6, είμαι ενθουσιασμένος με το αυτοκινητο. Σε λιγες ημερες θα το παω για αλλαγη λαδιων για να δω και τις τιμες του service
Ευστάθιος Κυτεας_ Alfa Romeo 156 1600 κυβικά του 2002
Εχω το αυτοκίνητο 13 χρόνια και παρόλο που το έχω ταλαιπωρήσει αρκετά, έχει αποδειχθεί τέρας αξιοπιστίας. Τα μόνα προβλήματα που είχα όλα αυτά τα χρόνια, ήταν με τα διακοπτάκια των ηλεκτρικών παραθύρων και την οθόνη του trip cumputer που την άλλαξα στα 9 χρόνια.
ΚΑΝΔΗΛΙΩΤΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ_ Alfa Romeo 145 1600 κυβικά του 1994
Στα 20 χρόνια που έχουμε στην κατοχή μας αυτό το αυτοκίνητο, έχει μείνει μόνο 3 φορές, 2 από αντλία βενζίνης και μια από μπαταρία. Την πρώτη φορά το 2007 από (την 13 ετών εργοστασιακή) αντλία βενζίνης, το 2010 από πρόβλημα στον εργοστασιακό συναγερμό, που εξαντλούσε την μπαταρία (και ξηλώθηκε οριστικά) και τέλος το 2011 από την (ιμιτασιόν) αντλία, όπου και αντικαταστάθηκε από εργοστασιακή και έκτοτε δεν μας απασχόλησε το θέμα. Πέραν αυτών τίποτε άλλο, μόνο το τυπικό σέρβις.
Το αυτοκινητο με αφησε για πρωτη φορα στα 224000 χλμ απο crank sensor εχω αλλαξει δυο φορες μεταβλητο γραναζι χρονισμου μια φορα αισθητηρα λ,2 φορες αμορτισερ,και 1 δεξι ψαλιδι.Οταν το πηρα η συμβουλη ηταν προσεχε το για να σε προσεχει,μην ταφηνεις για να μην σε αφησει.Καθε φορα που ακουω κατι να τριζει και εκνευριζομαι,ερχεται η επομενη στροφη και μου θυμιζει τι εργαλειο οδηγω με τι απιστευτο κρατημα ,με πολυ καλο τιμονι και πολυ καλα φρενα.Η οδηγικη του συμπεριφορα ειναι ΑΡΙΣΤΗ για τα λεφτα του.
Υ.Γ.Εχοντας διαβασει ολα τα μεχρι σημερα σχολια των υπολοιπων φιλων,καταληγω οτι περα απο μοντελο και μαρκα,παιζει μεγαλο ρολο η τυχη,μη σου τυχη που λεμε,και πολυ μεγαλο ισως και μεγαλυτερο,ο ανθρωπινος παραγοντας,τροπος χρησης και οδηγησης,συντηρηση οποτε πρεπει οπως πρεπει και οπου πρεπει,και ο θεος βοηθος.
Η Alfa 159 μετα απο 9 χρονια θα ελεγα οτι δεν εχει παρουσιασει προβληματα, για το μονο που ξοδευτικα εκτος των προβλεπομενων service ειναι για ενα κολλαρο στο καλοριφερ που κλαταρε μετα απο 9 χρονια.Το κοστος για ανταλακτικα και εργατικα ανηλθε στα 50 ευρω επισης φετος που το αυτοκινητο ειναι 9 ετων αλλαξα δευτερη μπαταρια.Ωρες ωρες κοιταζω το αυτοκινητο και παροτι θεωρω την alfa μου παρα πολυ αξιοπιστο αμαξι,εντουτοις δεν περιμενα ποτε οτι στα 9 χρονια θα εχει κλαταρει μονο ενα κολαρο,επαναλαμβανω οτι θεωρουσα οτι ειναι αξιοπιστη μαρκα αλλα αυτη παραειναι αξιοπιστη παρα τις αρνητικες φημες,επισης απο ηλεκτρικα δεν ειχα κανενα προβλημα.οτι και να πω θα ειναι λιγο ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΗ η κουκλα με κεφαλαια γραμματα.Οσον αφορα για απολαυση στην οδηγιση ειναι το κατι αλλο,εξαιρετικο συστημα διευθυνσης,στις στροφες μπαινει τραινο,εξαιρετικα φρενα,τρομερο πατημα.
Έχω 143.000km και το μόνο που χρειάστηκε έκτακτα ήταν δύο λάμπες φώτων, και μια μπαταρία μετά από 6 χρόνια. Μέσα στη τακτική συντήρηση,τα εργοστασιακά αμορτισέρ αλλάχτηκαν στα 100.000km και οι μπροστινές δισκόπλακες στα 135.000km. Αν εξαιρέσουμε το πακέτο μεταβλητού-ιμάντων-τεντωτήρων-αντλίας των 600 Ευρώ κάθε 4 χρόνια, η υπόλοιπη ετήσια συντήρηση κυμαίνεται στα επίπεδα του Yaris της γυναίκας μου. Ένα τίμιο και πιστό αυτοκίνητο με ξεχωριστή θέση στη καρδιά μου μετά από 13 χρόνια καθημερινής χρήσης.
370000 χωρίς προβλήματα δεν καίει λάδια απολαυστικό ακόμα μετά από 17 χρόνια.το εσωτερικό σε πολύ καλή κατάσταση και το χρώμα ασημί αυτό που άντεξε στον χρόνο πιο πολυ
370000 χωρίς προβλήματα δεν καίει λάδια απολαυστικό ακόμα μετά από 17 χρόνια.το εσωτερικό σε πολύ καλή κατάσταση και το χρώμα ασημί αυτό που άντεξε στον χρόνο πιο πολυ
Andreas Vassiliou_ Alfa Romeo 147 1600 κυβικά του 2007
Γενικά αξιόπιστο αυτοκίνητο, σίγουρα πολύ πιο αξιόπιστο από την 146 που είχα. Σε καμία περίπτωση όμως δεν υπερτερεί από ένα Seat Ibiza 1400 101 hp του 2005 που επίσης είχα, το οποίο το πούλησα με 110.000 χλμ χωρίς να βγάλει το παραμικρό! Το Alfa Romeo, έως σήμερα (90.000 χλμ) έχει βγάλει εμπρός δίσκους και κρεμαγιέρα, ενώ στα πλαίσια συντήρησης έχω αλλάξει πάνω και κάτω ψαλίδια αφού στις 80.000 χλμ ήταν κυριολεκτικά άχρηστα. Πάντως παρότι μέτριο ποιοτικά και δυστυχώς με μέτριο σε αίσθηση (όχι σε γρηγοράδα) τιμόνι, δεν σας κρύβω ότι θα αγόραζα και πάλι Alfa Romeo!
ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΜΕΓΑΓΙΑΝΝΗΣ_ Alfa Romeo Giulietta 1600 κυβικά του 2014
15.000 χλμ σε έναν χρόνο. Μέχρι στιγμής μόνο μια ελαττωματική καλωδίωση της θυρας usb και δεν αναγνωριζε καποια στικακια. λυθηκε αμεσα. για τα 20000 που κοστισε η distinctive diesel με τις προσφορες ειμαι απολυτα ικανοποιημενος. πολυ καλη ποιοτητα υπολειπεται μονο απo audi και mercedes που κοστιζουν αρκετα περισσοτερα ομως. ροπη και κρατημα ασυγκριτα. Λιγο ενοχλητικος ενας μικρος ηχος του καυσιμου σε μικρους επιτοπιους ελιγμους οταν ειναι γεματο το ρεζερβουαρ αλλα το χω συναντησει και σε πολλα αλλα ευρωπαικα αυτοκινητα. Το after sales μου εκανε απιστευτη εντυπωση και σημειωτεον προερχομαι απο toyota. εξυπηρετικοτατη η επισημη αντιπροσωπεια και πρωτο service 115 ευρω με καρτα καυσαεριων αν και ακουγα για δηθεν εξωπραγματικες τιμες της alfa romeo.
απο που να ξεκινησω τα θετικα...ειχα και LANCIA HPE, και μετα ALFA ROMEO 156 1.8 KAI META 159 1.9 .....ΟΛΑ ΤΑ ΕΙΧΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΗΣΜΕΝΑ...ΟΥΤΕ ΛΑΜΠΑΚΙ ΔΕΝ ΕΙΧΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΑ SERVICE....ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΕ 159 ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ...ΑΠΟ ΠΟΙΟΤΗΤΑ,ΚΡΑΤΗΜΑ,ΦΡΕΝΑ, ΑΙΣΘΗΣΗ, ΟΣΟ ΑΝΕΒΑΙΝΟΥΝ ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΙΝΕΤΑΙ ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΣΤΑΘΕΡΟ.....KAI TO ΣΗΜΕΝΤΙΚΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ 2007 - 2015 ΠΗΓΑ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΓΙΑ ΤΑ SERVICE ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΕ 30000ΧΛΜ !!!!!! ΤΟ ΜΟΝΟ ΑΡΝΗΤΙΚΟ Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 10.5 ΛΙΤΡΑ......ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΕΑΝ ΤΟ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ ΤΟ ΕΡΩΤΕΥΕΣΑΙ!!!!!!!
250,000 ΧΛΜ στα 14 χρονια που το έχω.
Μονα παράπονα το ότι καίει λάδι.
Από κει και πέρα με την τότε αντιπροσωπεία την ΕΜΙΚΟ τα παράπονα τελειωμο δεν έχουν.
Ζήτησα το dinstictive sport pack 3 και μου έδωσαν ένα απλό progresive με περασμενα δέρματα δικά τους κι οχι τα εργοστασιακα, (τα οποία μετα από 6-7 χρόνια σκάσανε αν και τα περιποιούμουν κανονικα). Πήγα μετά από 2 χρονια που το πήρα χαμπάρι να διαμαρτυρηθω κι άκρη δεν βγηκε. Εγώ εφταιγα που δεν μπηκα μέσα από την τζαμαρία τους με το αυτοκινητο να βάλουν και μυαλό τα λαμόγια.
Στο δια ταύτα με το αυτοκίνητο είμαι υπερικανοποιημένος. Έχω αλλάξει 3 λάμπες εκ των οποίων οι 2 ήταν η διπλες πορείας και στοπ και μία αυτη που φωτίζει την πινακίδα.
γιωργος_ Alfa Romeo 75 turbo america 1800 κυβικά του 1988
η Alfa romeo 75 turbo America που ειμαι κατοχος, στην εποχη της αποτελουσε αυτοκινητο ονειρο λογω του απιστευτα καλου στησιμτος του και της σχεδον απολυτης κατανομης βαρους που αγγιζε το 50:50,καθε φορα που κανω μια διαδρομη νοιωθω πραγματικα τυχερος που εχω αυτην την κουκλα και απο αποψη στησιματος και λογω του οτι μηχανικα ειναι ΣΚΥΛΙ.Απο αποψη ηλεκτρικων παρα τις αρνητικες φημες που κυκλοφορουν ,εχω να σας πω με ειλικρινεια οτι δεν αντιμετωπιζω καποιο προβλημα.Αλλαξα φλατζα πριν 5 μηνες διοτι σε καποιο σημειο σαπισε ,μετα απο 25 χρονια ειναι απολυτα φυσιολογικη φθορα και θα ελεγα οτι και πολυ κρατησε για τα χρονια του.Αγοραστε οποιο αυτοκινητο σας αρεσει ,αλλα πριν το κανετε την αγορα σας καντε ενα test drive σε μια alfa romeo σας εγγυωμαι οτι θα την ΕΡΩΤΕΥΘΕΙΤΕ!!!!!!!
Πολυ καλοστημενο αυτοκινητο, λιγα προβληματα και λιγοτερα τριξιματα μετα απο 240000 χιλιομετρα με (πολυ) βαρυ ποδι και γενικα βαρια χρηση. Λογω κρισης εχω παψει να τη φροντιζω οπως θα επρεπε εδω και μερικα χρονια. Δυστυχως η πολυ κακη τιμη μεταπωλησης που παντα ειχε εχει πλεον μηδενιστει. Αγαπημενο αυτοκινητο αλλα ασυμφορη πλεον η συντηριση του και πρεπει οπωςδηποτε να αντικατασταθει, πιθανον με μια νεωτερη Alfa.
ακης βαλαβανης_ Alfa Romeo 147 1598 κυβικά του 2006
Φοβερο προβλημα στεγανότητας . Το πάτωμα του οδηγού ήταν γεμάτο νερό μετά από δυνατές βροχές. Στην αντιπροσωπεία δεν κατάλαβαν ποτέ τι έφταιγε. Μία τους έφταιγε η ηλιοροφή , μία τα λάστιχα της πόρτας. Μετά από δυο τρεις επισκέψεις και επεμβάσεις από τους "ειδικούς" δεν ξαναπήγα. Τσάμπα λεφτά έδινα. Τελικά τη λύση βρήκε ένα παλικάρι που δουλεύει σε λαμαρινάδικο και παρμπριζ.
1.4 Multiair 170άρα: απλά άθραυστη, στα 76000km συμβίωσης από το Μάϊο του 2012 μέχρι τώρα δεν έχει κάνει κιχ, μόνο προγραμματισμένη συντήρηση κάθε χρόνο (στα 30000km & στα 60000km αντίστοιχα) και λάστιχα ομοίως (στα 35000km & στα 70000km).
Δημήτρης _ Alfa Romeo Giulietta 1400 κυβικά του 2010
Ώρες Ώρες η εξωτερική θερμοκρασία παίζει από +17 έως -2. Μόνο αυτό σε 68000 χλμ. λαδια κάθε 15000χλμ και σέρβις στα 30000 σε ανεξάρτητο συνεργείο με φθηνά original ανταλλακτικά (σετ ιμαντων με 90€ και άλλα 80 Η εργασια)
ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ_ Alfa Romeo 159 2.2 jts sport premium 2198 κυβικά του 2009
Γενικά απροβλημάτιστη λειτουργία και λογικό κόστος συντήρησης. Μοναδικό πρόβλημα στα 5.5 χρόνια χρήσης ήταν η αστοχία ενός εξαεριστικού σε κολάρο του νερού ψύξης.
Περικλής_ Alfa Romeo 156 twin spark 1600 κυβικά του 2000
Ποίημα.Στα μείον της ξεθωριασμένο χρώμα γιατί είναι μαύρη,αλλά δεν είναι μπελάς η επαναβαφή της και πολύ πολύ χαμηλή για τους βρωμοδρόμους μας αναρτήσεις.Βλάβες : 6 ηχεία (τα δικά της) αντικατάσταση λόγω κακιάς και φτηνής κατασκευής. Η αλλαγή τους είναι πανεύκολη με άλλα ποιοτικότερα με μέσο κόστος για το κάθε ζευγάρι γύρω στα 35 ευρώ και αυτό όποτε έχεις αγοράζεις.Στην συντήρηση τώρα: Θέλει λαδάκι συμπλήρωση περίπου 300γρ/1000 Κm, συμπλήρωση αντιψυκτικού περίπου 100 γρ/1000km, αλλαγή λαδιών/φίλτρου λαδιού κάθε 7000km (τα δικά της τα Selenia ή τα Syntrix και μόνο) κόστος 60-70 ευρώ, πλύσιμο κυκλώματος ψυγείου κάθε 2 χρόνια (κόστος 30-50 ευρώ), φίλτρο αέρα και φίλτρο καμπίνας-γύρης-μυρωδιών κάθε χρόνο (κόστος 20-40 ευρώ),αλλαγή ιμάντα/αντλία νερού/ρύθμιση εγκεφάλου κομπλέ κάθε 80000km (κόστος περίπου 200 ευρώ), καθάρισμα maf κάθε χρόνο προληπτικά (κόστος 6 ευρώ το σπρέι). Κατανάλωση με συντηρητική οδήγηση μέσα στην πόλη 9-11 λιτ/100km. Θέλει ζέσταμα κανά 5 λεπτο τον χειμώνα πρίν την οδηγήσεις αλλιώς καταναλώνει πολύ βενζίνη. Κινητήρας Ροπάτος, χαρακτηριστικός ήχος των alfa romeo, πολιτισμένος,εύστροφος, ακούραστος, η πέμπτη της είναι σαν μια τρίτη σε κλασικό γιαπωνέζικο αμάξι, όλο τραβήγματα.Οδήγηση : Χαμόγελα παντού.Το αμάξι είναι τρένο, παρά τα 1300 κιλά βάρος της ελίσσεται σαν αίλουρος σε όλους τους δρόμους, βρεγμένους, πέταλα,κλειστούς.Τιμόνι: Άπαιχτο, χειρουργική ακρίβεια στα πάντα.Φρένα; Τι να περιγράψεις εδώ. Τέλεια. Ποιότητα κύλισης αθόρυβη,ξεκούραστη.Τελική 220 που δεν τα καταλαβαίνεις πότε έρχονται, αφού το αμάξι δεν τρίζει,δεν πλέει,γενικά δεν το καταλαβαίνεις.Αισθητική σαν σύνολο, διαχρονικότατη και σέξι. Αν ήταν να την άλλαζα (χτύπα ξύλο) τι θα αγόραζα; Ή την 159 ή την GT, ή την brera.
Αμαραντιδης Φιλαρετος_ Alfa Romeo 159 2.2sw mod 2008 2200 κυβικά
Τι να πρωτοσχολιασω......Alfaromeακιας-ducataκιας απο κουνια. 156 1.6 sw 2001.....156 20 jts sw 2004 (απιστευτο αυτοκινητο 100000 χιλ χιλ.αψογο.δυο ψαλιδια στα μειον) μετα 159 2.2 πολυ καλο,εκαιγε τον περσικο,14.8λιτρα, οpelaki κινητηρα γαρ....ερωτευμενος με τα sw αλλαγη με 2.2 sw καινουργια σειρα..αλλα φρενα,ψαλιδια αλουμινιου, δυο λιτρα λιγοτερο........και μπαμ ηκουσθει στον αερα..1) 1000 χιλ ατερμονας τιμονιου .2)9000 χιλ,θορυβος μπροστα και αριστερα κατω.....και παμε ..δαγκανες μια ,ημιαξονια 3-4-5-6...αλλαγη συνεργειου σφακιανακης,αγια παρασκευη.. ημιαξονια1-2-3 διαφορικα 2 σασμαν 2κλπ..κλπ Στο διαταυτα ,μετα απο 4.5 συνεχωμενους μηνες στο συνεργειο,εντος εγγυησεως,παναθεματην,με απευθειας επαφη ,ελληνιστη on line με το εργοστασιο στην ιταλια...τιποτα.....μολις ομως περασαν τα δυο χρονια εγγυησεως,εκ των οποιων 4.5 μηνες εντος συνεργειου,και μην μασατε δυο χρονια ειναι για ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ, απο 4-10-2010 εως 21-2-2011, το αποτελεσμα .παρτο και αει .....μυρμιγκακι..πεταμενο το αυτοκινητο στο δρομο μετα απο 10 μηνες, παραλαβη με μηχανικο ,στο γκαραζ του σπιτιου μου, χωρις πινακιδες απο το τελος του 11 και δικαστηρια με αναβολες, γιατι ο δικηγορος του ενος ειναι ...και του αλλουνου εχει ....30 χιλ εχω πληρωσει σε αυτους ,με βαλανε τηρεσια,χασανε τα ασφαλιστικα, και εχω ακομα 2-3-4 χρονια μπροστα μου...οντως μας εχουνε για αποικια...ευτυχως το mito 135 multiair παιρνει αριστα..εχει 50000χιλ και σε προσπαθεια για αλλαγη με jylieta 105 diesel, επιασε 11000 χιλιαρικα..περαστικα μου ΤΙ ΝΑ ΠΩ.
Aγορασα την alfa romeο gt το 2008 37,500 ευρώ καινουριο μετα από ένα μήνα εσκασαν τα δερματα στα καθίσματα του οδηγού στις ραφές δερματα που στοιχησαν 2500 χιλευρώ το πήγα αμμεσα στην σπικαρ οπου και αγόρασα το αυτοκίνητο εβγαλαν φωτογραφίες για να με καθυσηχασουν ότι θα τις έστελναν στην Ιταλία, με καλεσαν οι ιδιοι να μου πουν ότι φυσικά φταιω εγω που εσκασαν τα δερματα που όπως εκρινε ο ταπετσερης που μου το εφτιαξε ηταν σαπιο και καμμενο
ΟΣΟΙ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΟΥΝ ΑΛΦΑ ΡΟΜΕΟ ΑΣ ΠΡΟΣΕΞΟΥΝ ΔΙΟΤΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ AFTER SALES καμία σοβαρότητα και έλειψη επαγγελματισμού
ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ 420.000 ΧΛΜ ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΤΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΤΟΥ ΠΑΙΔΕΣ.
ΤΑ SERVICE ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΠΑΝΤΑ. ΜΟΝΟ ΜΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΡΙΣΤΕΡΟΥ ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ ΣΤΗ ΝΑ ΑΡΧΗ ΤΟ 1998.
Μιχαλης_ Alfa Romeo 146 junior 1400 κυβικά του 1998
Το αμαξι το αγορασα μεταχειρισμενο το 2007 απο φιλο με 80.000χλμ, ο οποιος ηξερα οτι τηρει ευλαυικα τα σερβις και εφτιαχνε οτι ζημια προεκυπτε. Οταν το αγορασα ειχε καει ο αναπτηρας, ειχαν σπασει οι καθρεπτες των φαναριων - δεν ρυθμιζονταν πανω κατω-, ειχε σκουριασμενη εξατμιση και ειχαν ξεβαψει απο τον ηλιο εξωτερικα οι κθρεπτες και η αεροτομη και απο κοκκινο ειχαν γινει ροζ. Οταν το αγορασα, μετα απο κανα μηνα αρχισε να κοπαναει το δεξι ψαλιδι, οπου οταν το πηγα σε γνωστο μου μηχανικο μου ειπε οτι το ψαλιδι ειχε μπει λαθος και ηταν ημιτασιον. Αλλαχθηκαν και τα δυο ψαλιδια με γνησια και παραλληλα μπηκαν και καινουργια αμορτισερ και λαστιχα. Στο σερβις των 90.000χλμ αλλαχτηκαν ολα τα υγρα δηλ λαδια βαλβολινες, υγρα φρενων και ψυκτικτο, ολα μαρκας και για αγωνιστικη χρηση. Επισης αλλαξα φαναρια με ημιτασιον και εβαλα φωτα ξενον. Εξατμιση τελικα αλλαξα στα 100.000 χλμ με μεταχειρισμενη μαμα απο τρακαρισμενο.
Βλαβες δεν εχει παρουσιασει εκτος απο τα κλασσικα μικροπροβληματα των ιταλικων: ξεκολλησαν οι ταπετσαριες, καηκαν κανα δυο λαμπακια στο ταμπλω και καποια στιγμη κολλησε ο θερμοστατης ο οποιος αλλαχτηκε μαζι με ανεμιστηρα ψυγειου. Εσπασε και ενα πλαστικο κομματακι μεσα στο χερουλι της πορτας του οδηγου και δεν ανοιγε απ εξω η πορτα, οπου στα μεταχειρισμενα στη Φρατζη καποιος μου το χαρισε και ενας φανοποιος το τοποθετησε με κοστος 10€. Σημερα εχει περιπου 145.000χλμ και σοβαρο μηχανικο προβλημα δεν εχει βγαλει.
Μετα απο τοσα χρονια χρησης οφειλω να ομολογησω οτι ειμαι ικανοποιημενος. Βλαβες οι οποιες μου εχει βγαλει ηταν αλλαγη σε ενα εξαρτημα της μηχανης για το μεταβλητο(εκανε σαν πετρελαιο,αλλαχτηκε με το σετ ιμαντα στις 60.000, αν και πολυ αργοτερα εμαθα οτι επισκευαζεται με πολυ μικροτερο κοστος.Αλλα συνεργεια τι ψαχνεις..). Λαδια τσιμπαει απο την αρχη. 2-3 λιτρα περιπου ανα 10.000 km. Αν και ειχα αλλαξει τσιμουχακια βαλβιδων μεσα στην εγγυηση δεν λυθηκε. Οποτε μαλλον ειναι απο "μαμα" οποτε το δεχεσαι. Προσωπικα το αντιμετωπιζω με φθηνοτερα λαδια που συμπληρωνω οποτε θελει και ας ειναι.. Αντιπροσωπειες καλες ειναι αλλα κοστιζουν. Μηχανικος που ξερει τα ντερτιπια της μαρκας και γλυτωνεις περισσοτερα..Ειναι ικανοποιητικο στο δρομο απροβληματιστο, καλη οδικη συμπεριφορα αν προσεχεις πως το χειριζεσαι (143.000 km τωρα και τακακια θα αλλαξω στο ερχομενο σερβις πισω πρωτη φορα, συνδυασμος πιστευω σωστης χρησης και καλου πατηματος-στησιματος του αυτοκινητου στο δρομο). Μ αυτα που διαβασα εδω μεσα και οσα μαθαινω απο συζητησεις με αλλους για προβληματα εμενα βγηκε φτου του μια χαρα.Βέβαια οταν ηθελε σερβις δεν εμενε. Δεν το αφηνα για να μη μ αφησει. Οτι καθυστερεις δεν αναιρειται και μπορει να δημιουργησει σοβαροτερο προβλημα. Ηλεκτρικα μια χαρα 5 λαμπες σε τοσα χρονια χρησης ειναι φυσιολογικη φθορά πιστεύω, γιατί εχει κανει χιλιομετρα και σε χωματοδρομους. Κλεινοντας θα έλεγα ότι με υπηρετει δεν το υπηρετω και δεν μ έχει αφησει ποτε στο δρομο.
180000 χλμ και εχει ζητήσει μόνο έναν θερμοστάτη! Στα μείον ηταν παλιότερα τα ακριβά service αφού οι ιμάντες και μόνο κόντευαν το χίλιαρικο, αλλα και αυτο τωρα λιγο του internet εχει πέσει σε χαμηλά επιπεδα
Πήρα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο γιατί είχα ενθουσιαστεί με τις επιδόσεις του και την τεχνολογία του. Υποψιασμένος και συγκρατημένος γιατί σε όλα τα τεστ η alfa romeo ήταν πρώτη σε βλάβες. Μετά από 6 χρόνια και 100.000km, μπορώ να πω ότι δεν έχει βγάλει ΚΑΜΙΑ απολύτως βλάβη. Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Ίσως να είναι το πρώτο μοντέλο της Alfa Romeo που δεν βγάζει προβλήματα. Ίσως να είναι θέμα τύχης. Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο που πάω πάντως υποστηρίζει ότι όλα τα Μίτο με τον συγκεκριμένο κινητήρα δεν έχουν βγάλει ζημιές. ΔΕΝ καίει καθόλου λάδι αν και είναι 155hp turbo, δεν έχει βγάλει κάποιο πρόβλημα στα ηλεκτρονικά.
Μικροβλάβες, ένα σπιράλ σωληνάκι λαδιού στο turbo, διαρροή σε ένα μικρό κολλάρο του κυκλώματος ψύξης, αλλαγή του δοχείου ψυκτικού υγρού, βλάβες όχι κοστοβόρες. Το αυτοκίνητο έχει 105000χλμ και είναι σε εξαιρετική κατάσταση.
Αutocheck : Η γνώμη σας ΜΕΤΡΑΕΙ και ΚΕΡΔΙΖΕΙ
ΒΛΑΒΕΣ του αυτοκινήτου σας ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ – ΤΙΜΕΣ της μάρκας σας
Πόσο ικανοποιημένοι είστε;
Συμπληρώστε και ΕΣΕΙΣ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ με 1 κλίκ
και διεκδικήστε τα καινούργια Ελαστικά σας!
ΚΑΝΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΑΣ ΤΩΡΑ
Γράψτε κριτική
